Jak automobilový průmysl začíná přecházet od spalovacích motorů k elektrickým systémům,kompozitní materiályhrají důležitou roli v udržitelnosti a nízké hmotnosti vozidel.
Kompozity se často používají ve sportovních vozech a špičkových/luxusních vozidlech, která obvykle obsahují materiály z uhlíkových vláken. U středně až velkosériově vyráběných vozidel, která jsou šetrnější k nákladům, použití kompozitů neustále roste, především prostřednictvím plastů vyztužených skleněnými vlákny (GFRP), jako jsou listové pružiny vyrobené z plastů vyztužených nekonečnými vlákny. A plechové formovací směsi (SMC). Výroba panelů a rámů karoserie z kompozitního materiálu (BMC), krytů a podpůrných konstrukcí a vstřikovaných termoplastických kompozitních podpěr nárazníků, zadních výklopných dveří a konstrukcí sedadel.
Podle výzkumné zprávy jsou nejběžnější aplikace kompozitů v automobilech pod kapotou, vnějšími díly karoserie a vnitřními díly. Dalším rostoucím trhem jsou komponenty odpružení a hnací hřídele. Kromě listových pružin patří mezi další příklady komponent odpružení:
Hybridní sklolaminátové/hliníkové horní ovládací rameno z půltunového pickupu Ram 1500;
· Zadní kloub zavěšení v SMC a prep reg;
·Řídící čepy vyrobené z vysoce kvalitního SMC;
· Kloub řízení hybridního odpružení z uhlíkových vláken/hliníku;
· Tlakově lisované závěsné články z uhlíkových vláken/epoxidu na hliníku;
·Plastový stabilizátor vyztužený uhlíkovými vlákny;
Ovládací ramena vidlice CFRP lisovaná za 90 sekund pomocí recyklovaných uhlíkových vláken a procesu RACETRAK
;Oblouková přední náprava, multifunkční jednosměrná sklolaminátová/epoxidová "čepel";
· Plastová stabilizační tyč vyztužená uhlíkovými vlákny;
Jednou z nejznámějších konstrukcí zavěšení oznámených pro rok 2021 je systém zadního zavěšení vyvinutý mexickou společností Rassini pro pick-up Ford F-150 pro rok 2021. Rassini vyrábí vysokozátěžový komponent pomocí vysokotlakého procesu RTM, lisovaný ze skelných vláken a epoxidové pryskyřice z Hexion, USA.
Mezi materiály používanými k výrobě vnějších dílů karoserie je ultralehký SMC lehký jen 1,0 g/cm3. Vyvíjí se také uhlíková vlákna. V posledních letech několik výrobců přidalo nové řady SMC, z nichž všechny jsou schopné vyrábět SMCuhlíkové vlákno.
Kontaktujte nás pro vícekompozitní materiály:@GRECHO
Výrobky a materiály ze skleněných vláken GRECHO:
Whatsapp: 18677188374
E-mail: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Čas odeslání: 29. ledna 2022
